Сегодня во всем мире низкорамные полуприцепы имеют несколько названий, но в странах бывшего СНГ их чаще всего называют именно «тралами». Их предназначение заключается в транспортировке разнообразной техники, а также других негабаритных грузов.
Также существуют и другие виды тралов, которые используются в строительстве, сельском хозяйстве и на других инженерных объектах. К основным видам техники, которая транспортируется на низкорамном трале тяжеловозе относится именно дорожно-строительная или военная техника.
В случае необходимости низкорамные полуприцепы может транспортировать строительные материалы, которые слишком тяжелые или габаритные, что не позволяет их разместить на обычном грузовом прицепе. Подобна техника используется для перевозки длинных труб водоснабжения, металлоконструкций мостов и других сооружений.
Особенности перевозки грузов низкорамным тралом
В первую очередь, что бросается в глаза, это низкая посадка полуприцепа. Рама расположена ниже верхней точки колес тяжеловоза, что имеет свои преимущества и недостатки.
Что касается грузоподъемности, то они разделяются на:
- легкие низкорамные полуприцепы, грузоподъемность которых составляет до 25 т;
- средние до 45 т;
- а также самые тяжелые — свыше 100 т.
Полуприцеп тяжеловоз различается также по высоте своей платформы:
- трал низкорамник с низкой платформой, грузовая площадь которого составляет от 400 до 700 мм;
- средние модели имеют высоту от 700 до 950 мм;
- а самые высокие тралы имеют высоту рамы от 950 мм и выше.
Также следует учесть, что в зависимости от модели низкорамные полуприцепы тяжеловозы различаются по типу подвески:
- пневматическая;
- рессорно-балансирная;
- балансирная;
- гидравлическая;
- рессорная.
Прицеп тяжеловоз может иметь несколько осей. Количество осей является определяющим фактором от чего зависит и максимальная грузоподъемность, чем их больше, тем больший вес низкорамный трал тяжеловоз может перевозить. К примеру, самые крупногабаритные модели имеют до 8 осей.
Качественный и надежный трал низкорамник должен обладать всеми соответствующими характеристиками и конструктивными особенностями, чтобы процесс транспортировки грузов проходил максимально качественно и надежно.
Благодаря длине трала такие прицепные устройства широко затребованные не только для транспортировки техники и в строительстве, но и в нефтяной промышленности.
Технические характеристики низкорамных тралов
Давайте немного подробнее разберем их главные характеристики.
Если вам необходимо подобрать наиболее подходящий низкорамный полуприцеп тяжеловоз, который отвечал бы всем потребностям и справлялся с поставленными задачами необходимо немного углубится в его технические характеристики.
Для начала давайте рассмотрим их показатели грузоподъемности. Малый прицеп тяжеловоз для перевозки грузов может транспортировать максимум 25 тон. Как правило, конструкция таких тралов имеет от 3 до 5 осей и использует пневматический тип подвески.
Средние низкорамные прицепы отличаются большей грузоподъемностью до 45 тонн и, как правило, имеют от 6 до 8 осей. А самые тяжелые модели могут перевозить груз массой до 100 тонн.
В низкорамных полуприцепах очень важной особенностью является его погрузочная высота. Пониженная платформа позволяет более удобно установить на прицеп контейнер или любой другой груз, при этом экономя время на погрузочно-разгрузочные работы.
Большинство современных тралов от известных компаний оснащены специальными опорными устройствами, которые позволяют легко отсоединять прицеп от тягача и надежно его закрепить на стоянке. Грузоподъемность таких опор у каждой модели разная, но, как правило, она составляет в среднем 22 тонны. Таких опорных устройств два, спереди и сзади.
Также низкорамные тралы оснащены дополнительными элементами, такими как:
- лебедка;
- крепления;
- аппарели.
Несмотря на высокую грузоподъемность тралы обладают достаточной маневренностью и проходимостью. Выбирать низкорамный трал необходимо исходя из перевозимых грузов. Важным фактом является правильное его распределение по всей конструкции трала, иначе груз может быть поврежден.
Основные разновидности низкорамных тралов
Изотермические тралы
Изотермические тралы являются полностью герметичными, благодаря такому материалу, как изотерма. Изотерма – это специальная пена, которая необходима для обеспечения определенных температурных условий. Помимо этого изотерма является влагостойким материалом и не подвержена преждевременному гниению
Тентованные тралы
Тентованный низкорамный полуприцеп тяжеловоз сегодня является самым популярным прицепом. К основным преимуществам такого трала относится удобный процесс погрузки и разгрузки, а такте возможность транспортировать грузы более безопасно и качественно.
При необходимости тент можно легко снять, а также установить обратно. Тент защищает грузы от дождя, снега, а также других природных воздействий.
Изготавливается тент для низкорамного полуприцепа тяжеловоза из надежных и качественных материалов, которые отличаются своей прочностью и долговечностью. Подобный материал не боится пыли и влаги.
Некоторые типы тентованных полуприцепов тяжеловозов оснащены специальным оборудованием, которое автоматически сдвигает верх тента, что позволяет более удобно производить процесс разгрузки и погрузки.
Тентованный низкорамный полуприцеп тяжеловоз тяжеловоза изготавливается в виде бортовой или шторной конструкции.
Бортовые тралы чаще всего используют в строительстве, сельском хозяйстве, а также в перевозке неприхотливых грузов, которые не требуют особых условий транспортировки. Шторные полуприцепы оснащены специальными элементами крепежей для качественной фиксации груза.
Самосвальные тралы
Самосвальные прицепы тяжеловозы, как правило, крепятся к тягачам и отличаются самой быстрой разгрузкой материала. Также такие прицепы отличаются повышенной грузоподъемностью по сравнению с другими типами.
Чтобы груз был доставлен максимально быстро и в положенный срок необходимо предварительно составить маршрут, опираясь на качество дороги, загруженность трафика, а также наличие на пути мостов, тоннелей и т. п.
Низкорамный трал не может развивать достаточно большую скорость движения, поэтому времени на доставку груза может потребоваться больше.
