Полуприцеп МАЗ 975830 является новой разработкой Минского автозавода, который предназначается для транспортировки разнообразных грузов. Передвижение устройства дозволено по автодорогам всеобщего использования с асфальтным или бетонным покрытием. Данный полуприцеп может использоваться, как в междугородных, так и в международных грузоперевозках. Он отвечает всем международным требованиям и нормам, которые предъявляются к грузовым полуприцепам. Инженеры МАЗ сконструировали данный полуприцеп с учетом всех международных стандартов, касающихся снижения массы автопоезда в целом.
Минский автозавод изготавливает полуприцеп МАЗ 975830 в двух комплектациях: МАЗ 975830 – 3012 и МАЗ 975830-3021. Обе модели полуприцепов оснащены современной системой АБС, а также новыми осями от заграничных производителей BPW или SAF. МАЗ 975830-3021 оснащен надежными бортами из алюминиевого сплава, высокопрочной платформой, в изготовлении которой используется ламинированная фанера, толщина которой составляет 3 сантиметра, а также бортом в полную высоту в передней части устройства. Задний борт устройства имеет откидную конструкцию. Надежная подвеска данного полуприцепа является малочувствительной, поэтому самостоятельно изменяет свою жесткость в зависимости от дорожных условий.
Главные преимущества полуприцепов МАЗ 975830-3021 и 3012 заключаются в качественном сдвижном тенте (шторник) от заграничного производителя. Сдвиг тента происходи без участия водителя, благодаря чему загрузка и разгрузка устройств происходит намного быстрее. Чтобы выполнить загрузку справа или слева устройства, не нужно демонтировать каркас благодаря складывающимся стойкам. Пол платформы полуприцепов МАЗ 975830-3021 и 3012 изготовлен из качественной ламинированной фанеры, толщина которой составляет 27 миллиметров.
Универсальная конструкция, надежность, качество сборки, безопасность использования, а также демократическая цена полуприцепа марки МАЗ 975830-3012 и 3021 делают их основными конкурентами полуприцепов от заграничных производителей.
Технические характеристики:
• Оси – 3/6+1;
• Кузов и платформа – бортовая, тентованая;
• Тип подвески – пневматический;
• Максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство – 10.600 кг;
• Максимальная нагрузка на ось – 24.000 кг;
• Полна масса устройства – 34.600 кг;
• Снаряженная масса – 6.700 кг;
• Максимальная масса груза – 27.900 кг;
• Колея – 2.040.
Подробное описание
Рама
Рама полуприцепа МАЗ 975830 3012 имеет сварную конструкцию, состоящую из двутавровых лонжеронов. Они переменны по высоте и соединены между собой прочными поперечинами. Боковая и задняя защита крепятся непосредственно к раме. Полуприцеп оснащен сцепным шкворнем Н50 и предназначается для эксплуатации с грузовым автомобилем, опорно-сцепное устройство которого не меньше класса G50.
Борта
Борта из алюминиевого сплава в количестве 8 штук (по 4 на одной стороне) откидной конструкции. Высота бортов – 656 мм. На каждом борту имеются кольца для затяжки таможенного троса. Борта можно дооснастить сэндвич-панелями.
Тент
Тент изготовлен из прочного материала и имеет таможенные замки. Верх крыши светопроницаемый. Затягивается тент специальным металлическим ремнем.
Подвеска
Оси изготовлены из трубчатого профиля и оснащены барабанными тормозами. Пневматическая подвеска изготовлена компаниями DPW или SAF.
Пневматические тормоза
Двухпроводные, пневматические тормоза оснащены АБС. Также полуприцеп имеет стояночные тормоза на второй и третьей осях, работающие на пружинных энергоаккумуляторах. Полуприцеп можно дооснастить ЕБС.
Пол
Настил платформы полуприцепа МАЗ 975830-3012 изготовлен из качественной ламинированной фанеры в виде панелей. Толщина панелей 27 мм. Листы фанеры установлены между балками, а также рамой устройства. Швы между ламинированными панелями покрыты герметизированным слоем. Верхний слой имеет антискользящее покрытие в виде сетки. Также на полу платформы находятся специальные направляющие для перемещения по платформе погрузчика.
Базовая комплектация:
1. В базовой комплектации предусмотрены брызговики.
2. Полукрылья устанавливаются за дополнительную плату.
3. Противооткатные упоры с держателями.
4. Боковая защита.
5. Специальный держатель для запасного колеса.
6. Инструментальный ящик из пластика. Размеры ящика:800х460х480.
7. Упорное устройство (выдвижное) на механическом приводе. Максимальная нагрузка составляет – 24.000 кг. Механизм управления находится с правой стороны устройства.
